Vulcanizare pe Șoseaua Muncești 171, Chișinău
Ați luat pană sau vă vibrează volanul: aici găsiți ce se face la o roată, cum se face și ce să întrebați înainte să lăsați mașina.
Ce se rezolvă la o vulcanizare
O vulcanizare se ocupă de tot ce ține de roată: pana reparată din interior, anvelopa scoasă și pusă la loc pe jantă, roata echilibrată ca să nu vibreze volanul, janta lovită în groapă verificată și, unde se poate, îndreptată.
Sunt lucrări scurte care rezolvă simptome pe care șoferii le pun de obicei pe seama mașinii: mașina care trage într-o parte, volanul care tremură la viteză, roata care cere aer din două în două săptămâni.
Ce nu se rezolvă la o vulcanizare, spus din capul locului: uleiul, frânele, suspensia, geometria și diagnoza electronică sunt treaba unui service auto complet. Detalii despre unde se duce fiecare simptom: service auto.
Unde suntem
Șoseaua Muncești 171, sector Botanica, Chișinău. La poartă se vede panoul VULCANIZARE; pe aceeași fațadă scrie ARGON și РИХТОВКА ДИСКОВ.
Cu transportul public: stația Parcul de Troleibuze nr. 2, troleibuzele 5, 20, 28 și 38, autobuzul 18. Reperele de pe drum sunt pe pagina de contact.
Dacă vreți să știți sigur că se lucrează acum
Sunați. Un telefon de un minut vă spune dacă atelierul lucrează în momentul acesta și dacă roata dumneavoastră se rezolvă azi. Este singurul mod de a afla asta fără să faceți drumul până în Botanica.
Ce se lucrează aici
Fiecare lucrare are pagina ei, cu pașii și cu ce trebuie să aduceți.
- Vulcanizare
Pana reparată din interior, cu anvelopa scoasă de pe jantă și roata echilibrată la loc.
- Echilibrare roți
Roata măsurată pe mașina de balansat, pentru volanul care vibrează la viteză.
- Reparare jante
Jante lovite în gropi: verificate, îndreptate acolo unde se poate, sudate cu argon unde este cazul.
- Anvelope
Ce se verifică la un schimb de set, ce aduceți și ce înseamnă cifrele de pe flanc.
- Service auto
Ce ține de roată și ce trebuie dus la un atelier de mecanică.
Anvelopele de iarnă, pe scurt
Regula din Republica Moldova nu este calendaristică: contează starea drumului. Când pe carosabil este zăpadă, gheață sau polei, roțile trebuie să fie echipate cu anvelope marcate M+S; invers, cu crampoane nu se circulă pe drum curat. Perioada fixă 1 noiembrie – 31 martie nu există în regulament, oricât de des ar apărea pe internet. Ce spune textul, cu sancțiunile și adâncimile minime: întrebările frecvente.
Cum se lucrează la o roată
Roata se scoate de pe mașină. Anvelopa se desprinde de pe jantă, cu pastă, ca să nu se zgârie marginea. Se verifică interiorul anvelopei și marginea jantei. Se repară sau se schimbă ce trebuie. Anvelopa se montează la loc, se umflă la presiunea din eticheta mașinii, se verifică cu apă dacă mai iese aer și roata se echilibrează.
La montarea pe mașină, șuruburile se strâng în cruce, la cuplul cerut de producător. Sunt pași pe care îi puteți urmări; dacă un atelier sare peste ei, se vede.
Firma care răspunde de atelier
Atelierul este ținut de Societatea cu Răspundere Limitată "FIERĂRIA LUI VIOREL", firmă înregistrată în Republica Moldova. Datele de identificare, inclusiv IDNO, sunt pe pagina despre noi.
Întrebări frecvente
Când sunt obligatorii anvelopele de iarnă în Republica Moldova?
Când drumul o cere, nu când o cere calendarul. Regulamentul circulației rutiere prevede că vehiculul nu poate fi exploatat dacă, atunci când pe partea carosabilă este zăpadă, gheață sau polei, roțile autoturismului, ale camionului de până la 3500 kg și ale remorcilor tractate de ele nu sunt echipate cu anvelope purtând marcajul M+S, M.S. sau M&S. Pentru autocare, autobuze și camioane de peste 3500 kg cerința privește axa de tracțiune. Practic: dacă a nins sau este polei, trebuie să aveți deja setul de iarnă montat. Vezi anvelope.
Este adevărat că anvelopele de iarnă sunt obligatorii de la 1 noiembrie la 31 martie?
Nu. Perioada 1 noiembrie – 31 martie nu apare în Regulamentul circulației rutiere și nu a apărut niciodată. Confuzia are o rădăcină reală: versiunea din 2011 a regulamentului era calendaristică și vorbea despre 1 decembrie – 1 martie. Acel text a fost înlocuit, iar din 2020 regula este legată de starea carosabilului. Site-uri și articole repetă și azi datele vechi, uneori schimbate. Regula în vigoare este cea de mai sus: zăpadă, gheață sau polei. Detalii practice la anvelope.
Am voie să circul cu anvelope cu crampoane?
Pe zăpadă, gheață și polei, da. Pe drum curat, nu: Regulamentul circulației rutiere tratează ca abatere situația în care, în lipsa zăpezii, gheții sau poleiului pe carosabil, roțile sunt echipate cu anvelope cu crampoane, cu excepția cazurilor în care condițiile meteo diferă esențial pe teritoriul țării. Crampoanele pe asfalt uscat strică drumul și frânează mai slab decât credeți. Vezi anvelope.
Sunați la atelier
Spuneți ce mașină aveți, ce dimensiune are roata și ce ați observat. Vă spunem dacă se rezolvă azi și cu ce veniți.